El Partido Obrero de La Matanza, hace suya la denuncia (que difundimos a continuación), realizada por Carlos Pacheco, secretario general del Cuerpo de Delegados de la empresa Ecotrans, propiedad de Cirigliano, sobre las condiciones de trabajo y funcionamiento de las empresas del Grupo Plaza, también propiedad de los hermanos Cirigliano, que han tenido como consecuencia el tremendo (y previsible) accidente del lunes 2 de febrero, de dos colectivos de la empresa 174. La voracidad empresaria, una vez mas, se cobra vidas de trabajadores, entre los choferes y los usuarios.

Partido Obrero –La Matanza

Romina Del Plá 15-4042-9791

La catástrofe de la 174: El precio de la expansión

El miércoles 4 de febrero, los trabajadores de la Empresa San Bosco de colectivos (Línea 174) hacían responsable a la patronal del grupo Plaza (los hermanos Cirigliano) por la catástrofe de Lomas del Mirador ocurrida dos días antes, cuando dos unidades de esa línea chocaron entre si, con un saldo de cuatro muertos y 40 heridos, algunos de ellos graves. Los choferes denuncian que San Bosco incumple sistemáticamente las normas de seguridad y de mantenimiento de los equipos. Es un desastre que tiene su historia. Esa empresa, después de un vaciamiento, fue a la quiebra; los trabajadores estuvieron meses luchando para no quedar en la calle. El conflicto lo dirigía la burocracia (UTA). Las trazas eran disputadas por La Cabaña, la 96 y Plaza. El escollo para arribar a un acuerdo era el personal. Como ha pasado siempre, las empresas las quieren con la menor cantidad de gente y sin antigüedad. Como no se llegaba a un acuerdo y el tiempo transcurría, la Secretaría de Transporte (Jaime) se la otorgó al grupo Plaza -a su amigo Cirigliano. Por último, la 174 fue absorbida por Ecotrans, también de Plaza. Esa absorción agravó más las cosas. Con la Línea 174 ingresaron 260 compañeros, pero apenas se incorporaron 40 unidades, cuando en realidad harían falta entre 80 y 90. La burocracia pensó que ésta era la oportunidad para hacer una cabecera de playa en Ecotrans y desarticular la organización gremial. Pero el tiro les salió por la culata: muchos compañeros de la 174 se sumaban a la lucha que venían llevando los trabajadores de Ecotrans, contra la voluntad de sus delegados. Tal es así que participaron en la asamblea con corte de servicio que se realizó en 2007 por todas las reivindicaciones planteadas. Fracasado el intento, deciden que la 174 pase al Grupo Plaza. Al poco tiempo que pasan a ser Plaza, la situación de los compañeros pasó a ser un calvario: precariedad laboral y despidos estaban a la orden del día. Es importante resaltar que en Plaza no reconocen la enfermedad (salvo situaciones muy evidentes) y obligan al chofer a trabajar; en muchos casos se lo sanciona por ausencia. Otra de las cosas que atenta contra el descanso del chofer es el trabajo en negro; se trabaja francos y vacaciones. El accidente del martes 3 sólo es el más grave de toda una serie. Hay que ponerle freno a la voracidad empresaria. Es necesario organizarnos y reclamar a la UTA una asamblea general del gremio para discutir y acordar un plan de lucha por todas las reivindicaciones planteadas.

Carlos Pacheco.

Secretario General Cuerpo de Delegados Ecotrans

15-67437421